Het eerste loonstrookje van 2006 laat voor bijna iedereen een dikke plus zien,’’ zegt Lιon van Berkel van salarisstrookverwerker LogicaCMG. ,,Maar het is ook voor bijna iedereen een instinker.’’ De dikke plus gaat veelal op aan de nieuwe zorgverzekering.

Want de premie voor de ziektekostenverzekering wordt niet meer door de werkgever ingehouden, maar moet door iedereen zelf worden betaald. Weg voordeel.

Maar er verandert meer op het loonstrookje in januari.

De VUT-premie verdwijnt. De premie is niet meer aftrekbaar en werkgevers en pensioenfondsen hebben de vutregelingen een paar jaar geleden al afgebouwd. Voor de groep mensen die nu in de VUT zit is er genoeg geld in kas om de VUT-premie voor de werkenden te laten vervallen. Voor 55-plussers is er een overgangsregeling.

Leaserijders zullen vanaf volgende maand een forse min op het loonstrookje zien. De auto van de zaak wordt voortaan belast via de loonheffing (op het salarisstrookje) en niet langer via de inkomstenbelasting (via de aangifte).

,,Leaserijders betalen dit jaar dus dubbel voor hun auto. Maandelijks via het loonstrookje en in de zomer wanneer de aangifte 2005 is verwerkt, ook nog een keer over het gebruik in 2005. Tip: betaal met het vakantiegeld en pas je voorlopige teruggaaf aan indien je hiervan gebruik maakt,’’ zegt Van Berkel.

Het percentage voor privι-gebruik van de lease-auto wijzigt niet: 22 procent. Een leaserijder met een lease-auto van 25.000 euro moet 458 euro bij zijn inkomen optellen. Daar moet loonheffing over worden betaald. De eigen bijdrage aan de werkgever mag worden afgetrokken. ,,En hoe hoog is de eigen bijdrage? Dat wordt een punt van discussie,’’ zegt Van Berkel. ,,Wie een duurderde auto least dan de werkgever vergoedt, telde op zijn aangifte dat meerbedrag altijd bij zijn eigen bijdrage. Wie bijvoorbeeld een auto voor 600 euro in de maand mocht leasen en er een koos voor 700 euro, bijvoorbeeld omdat hij een stationwagon wilde, zag die 100 euro extra als eigen bijdrage en trok dat af van de belasting. Maar dat was eigenlijk niet correct. De salarisadministrateur zal de regels volgen en dat niet doen. Ik denk dat hij heel veel leaserijders aan zijn bureau krijgt die het daar niet mee eens zijn.’’

Niet alleen de leaserijder zal met vragen komen. Maandenlang verzorgde LogicaCMG seminars voor personeel van salarisadministraties. ,,En toch zullen er fouten worden gemaakt.

De salarisadministrateur moet veel zelf invoeren: de leasauto, de levensloopregelingen. Je moet je loonstrookje altijd goed nakijken, maar volgend jaar helemaal.’’

Hoe rechtvaardiger een samenleving hoe meer regels. En wie dat gelooft kan tevreden zijn met het belastingstelsel. ,,Wij kennen een absurd aantal regels,’’ zegt Van Berkel. ,,Ons loonstrookje is echt het gevolg van het poldermodel. Neem bijvoorbeeld de zorgpremie die de werkgever aan de fiscus af moet dragen. Die premie is voor iedereen hetzelfde 6,5 procent van het salaris, maar er hangt meteen een hele lijst uitzonderingen aan met groepen voor wie een ander tarief geldt.’’

Wijzigingen:

• Belastingvrije vergoeding voor zakelijke en woon/werk-kilometers gaat van 18 naar 19 cent.
• De loonheffing in de eerste schijf (tot 17.046 euro) daalt 0,25 procentpunt tot 34,15 procent.
• De loonheffing in de tweede schijf (tot 30.631 euro) daalt 0,5 procentpunt tot 41,45 procent.
• De loonheffing in de derde schijf (tot 52.229 blijft 42 procent.
• De vierde en hoogste schijf blijft 52 procent.

Ook allerlei heffingskortingen zijn verhoogd:

• Algemene heffingskorting stijgt naar 1990 euro (+96 euro)
• De arbeidskorting stijgt tot 1357 euro (+70 euro)

Bron: Algemeen Dagblad 23 december 2005

Print dit artikel

Verstuur dit artikel

Naar al het nieuws